Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Cụ thể, điều chỉnh tổng mức đầu tư và nguồn vốn đầu tư Dự án như sau: Tăng tổng mức đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài – Lào Cai lên thành 3.712,97 tỷ đồng (tại Quyết định số 2275/QĐ-TTg ngày 31/12/2020, tổng mức đầu tư Dự án là 3.112,97 tỷ đồng); trong đó, giai đoạn 1 là 3.253 tỷ đồng, giai đoạn 2 là 459,97 tỷ đồng.
Nguồn vốn đầu tư gồm vốn ngân sách Trung ương, vốn ngân sách địa phương; trong đó, giai đoạn 1 vốn ngân sách trung ương là 2.100 tỷ đồng (gồm: Giai đoạn 2016 – 2020 là 500 tỷ đồng; giai đoạn 2021-2025 là 1.600 tỷ đồng); vốn ngân sách địa phương là 1.153 tỷ đồng; giai đoạn 2: Ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác (sau năm 2025) là 459,97 tỷ đồng.
Các nội dung khác giữ nguyên như Quyết định số 1768/QĐ-TTg ngày 06/12/2019 và Quyết định số 2275/QĐ-TTg ngày 31/12/2020 của Thủ tướng Chính phủ.
Như vậy, so với trước khi điều chỉnh, cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ đã tăng vốn thêm 600 tỷ đồng, và phần vốn tăng này do ngân sách địa phương chi thêm ở giai đoạn 1.
Vào tháng 2/2021, dự án cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ đã được động thổ xây dựng.
Cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ có chiều dài 40,2 km, trong đó khoảng 29 km đi qua tỉnh Phú Thọ, còn lại thuộc tỉnh Tuyên Quang. Điểm đầu dự án ở xã Lưỡng Vượng, TP.Tuyên Quang; điểm cuối tại nút giao IC9 cao tốc Nội Bài – Lào Cai, thuộc thị xã Phú Thọ.
Tuyến cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ giai đoạn 1 đạt quy mô đường cao tốc 4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17 m, bề rộng mặt đường 11 m, vận tốc thiết kế Vtk= 80 km/h. Tổng chiều dài là 40,2 km, bao gồm các nút giao thông khác mức với QL2D, QL70, TL314B và giao bằng với QL2, TL315.[1] Giai đoạn 2 sẽ nâng bề rộng mặt đường lên 14 m.
Khi đưa vào sử dụng, dự án sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến Quốc lộ 2; rút ngắn thời gian, khoảng cách kết nối giữa tỉnh Hà Giang, Tuyên Quang và Phú Thọ với vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và thủ đô Hà Nội; nâng cao hiệu quả khai thác của tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
